Seria interessante incluir o cálculo de rotas pelo menor consumo de combustível.
Conforme estudo feito pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo, o consumo total de gasolina (G), num percurso de distância D e duração t é dado simplesmente por:
G = K1 D + K2 t
Após a equação ter sido calibrada no trânsito urbano, para um veículo específico, o consumo de gasolina para um percurso particular pode ser estimado pela medição da distância e do tempo de viagem, sendo suficiente para tanto um odômetro e um relógio. O presente estudo tem por finalidade examinar a generalidade das equações apresentadas e interpretar os coeficientes K1 e K2.
Objetivos Específicos do Estudo
• Aplicar a equação à viagens realizadas por motoristas distintos, sob diversas condições de tráfego, para testar a sua adequabilidade na avaliação do consumo de gasolina.
• Observar o efeito sobre o consumo quando motoristas são instruídos para dirigirem de maneira diferente da “normal”.
• As constantes K1 e K2 Têm sido correlacionadas à características facilmente mensuráveis dos veículos. Essa interpretação é aqui examinada para vários tipos de veículos.
Seria interessante incluir o cálculo de rotas pelo menor consumo de combustível.
Conforme estudo feito pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo, o consumo total de gasolina (G), num percurso de distância D e duração t é dado simplesmente por:
G = K1 D + K2 t
Segue link do artigo
http://www.cetsp.com.br/media/20157/nt013.pdf
Após a equação ter sido calibrada no trânsito urbano, para um veículo específico, o consumo de gasolina para um percurso particular pode ser estimado pela medição da distância e do tempo de viagem, sendo suficiente para tanto um odômetro e um relógio. O presente estudo tem por finalidade examinar a generalidade das equações apresentadas e interpretar os coeficientes K1 e K2.
Objetivos Específicos do Estudo
• Aplicar a equação à viagens realizadas por motoristas distintos, sob diversas condições de tráfego, para testar a sua adequabilidade na avaliação do consumo de gasolina.
• Observar o efeito sobre o consumo quando motoristas são instruídos para dirigirem de maneira diferente da “normal”.
• As constantes K1 e K2 Têm sido correlacionadas à características facilmente mensuráveis dos veículos. Essa interpretação é aqui examinada para vários tipos de veículos.