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    Permitir elegir el trayecto más directo y no sólo el más rápido.
    El recorrido siempre trata de minimizar tiempos de llegada. En ocasiones se generan decenas de giros, tomar calles por 2 cuadras o salir de autopistas por 1km y retomar pagando doble peaje, todo para ahorrar 2 minutos.
    Cuando hay semáforos... los continuos giros no gana tiempo, por el contrario, lo pierden.
    De debería poder elegir el trayecto más directo, el o el más corto, y no necesariamente el más rápido.

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    Esta claro que el aviso solo se produce si, a determinada distancia del radar un supera la. velocidad maxima. Esto tiene su lógica... no molestar con avisos inoportunos. Pero si uno aumenta la velocidad después del corte... no se avisa, y se llega al radar superandola.
    Pará explicarme mejor... El aviso de un radar de 40 km lo hace 2 cuadras antes, si es que uno va a mas velocidad. Pero si 2 cuadras antes uno va a 30 pero en la siguiente cuadra va a 50, el aviso no se hace.

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