It is very frustrating to have only the choice to activate or desactivate the possibility of toll roads.
I may not be intesrested in paying $10 toll to be only 2min faster, but I may be interested if it saves 1hour!
And the optimal route may pass on some toll roads, while avoiding other toll roads that do not save enough time.
The ideal system of toll preference would be to define an "availability to pay" (or choose among a few possibilities) : how much am I ready to pay in toll if it saves 1hour? (zero means desactivating toll roads)
French : c'est très frustrant de ne pouvoir choisir qu'entre activer ou désactiver la possibilité de routes à péage.
Je peux ne pas être intéressé à payer 10€ de péage si cela ne me fait gagner que 2 minutes, mais être intéressé si cela me fait gagner une heure!
Et le trajet optimal peut très bien prendre certains tronçons à péage, et en éviter d'autres qui ne feraient pas gagner suffisamment de temps.
Le système idéal de préférence pour les péages serait de définir une "disponibilité à payer" (ou de choisir parmi quelques options) : jusqu'à combien suis-je prêt à payer en péage si cela me fait gagner 1h? (zéro revenant à l'option "sans péage")
It is very frustrating to have only the choice to activate or desactivate the possibility of toll roads.
I may not be intesrested in paying $10 toll to be only 2min faster, but I may be interested if it saves 1hour!
And the optimal route may pass on some toll roads, while avoiding other toll roads that do not save enough time.
The ideal system of toll preference would be to define an "availability to pay" (or choose among a few possibilities) : how much am I ready to pay in toll if it saves 1hour? (zero means desactivating toll roads)
French : c'est très frustrant de ne pouvoir choisir qu'entre activer ou désactiver la possibilité de routes à péage.
Je peux ne pas être intéressé à payer 10€ de péage si cela ne me fait gagner que 2 minutes, mais être intéressé si cela me fait gagner une heure!
Et le trajet optimal peut très bien prendre certains tronçons à péage, et en éviter d'autres qui ne feraient pas gagner suffisamment de temps.
Le système idéal de préférence pour les péages serait de définir une "disponibilité à payer" (ou de choisir parmi quelques options) : jusqu'à combien suis-je prêt à payer en péage si cela me fait gagner 1h? (zéro revenant à l'option "sans péage")