PL: Obecnie podczas przejazdu przez odcinkowy pomiar prędkości Waze pokazuje ikonę OPP oraz dystans pozostały do końca odcinka. Ikona wyświetlana jest w jednym, stałym kolorze jasnoniebieskim, niezależnie od tego, czy kierowca jedzie w bezpiecznym tempie, czy przekracza dozwoloną średnią prędkość na odcinku – pełni więc funkcję czysto informacyjną („jesteś na OPP”), ale nie mówi nic o tym, czy aktualne tempo jazdy jest odpowiednie. Kierowca nie ma też informacji, ile ma zapasu lub niedoboru czasu względem limitu. Utrudnia to płynne dostosowanie prędkości i zwiększa ryzyko przekroczenia limitu na końcu odcinka albo niepotrzebnego, gwałtownego hamowania tuż przed jego zakończeniem.
Propozycja funkcji:
Dynamiczny kolor ikony OPP na dole ekranu
Proponuję, aby kolor ikony zmieniał się dynamicznie w zależności od tego, czy kierowca mieści się w limicie średniej prędkości na danym odcinku:
🟢 Zielony – kierowca jedzie w tempie pozwalającym zmieścić się w dozwolonej średniej prędkości na całym odcinku (ma zapas czasowy).
🔴 Czerwony – kierowca jedzie za szybko względem dozwolonej średniej i musi zwolnić, by nie przekroczyć limitu na końcu OPP.
🔵 (opcjonalnie, jako stan pośredni/domyślny) – jasnoniebieski, tak jak obecnie, gdy system jeszcze nie ma wystarczających danych do wyliczenia zapasu/deficytu (np. tuż po wjeździe na odcinek).
Dodatkowa informacja liczbowa pod dystansem do końca odcinka
Przy zielonej ikonie: np. „Zapas: możesz jechać ~15 km/h szybciej przez pozostały odcinek i się zmieścisz” lub prościej w sekundach: „Masz 15 s zapasu do końca odcinka”.
Przy czerwonej ikonie: np. „Jedziesz za szybko – zwolnij, przekraczasz limit o 20 s” lub „Musisz stracić ~20 s do końca odcinka, by zmieścić się w limicie”.
Sposób wyliczania
Aplikacja zna: (a) długość całego odcinka OPP, (b) limit prędkości/średniej na tym odcinku, (c) aktualną pozycję i czas, jaki upłynął od wjazdu na odcinek. Na tej podstawie może w czasie rzeczywistym wyliczać „czas idealny” (jaki powinien upłynąć przy jeździe dokładnie z limitem) i porównywać go z rzeczywistym czasem przejazdu – różnica to właśnie zapas/deficyt w sekundach.
Korzyści:
Kierowca dostaje czytelną, jednoznaczną informację zwrotną (kolor + liczba), a nie musi sam liczyć w głowie, ile ma jeszcze prędkości do zapasu.
Zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania tuż przed końcem OPP (co poprawia bezpieczeństwo).
Pomaga uniknąć niepotrzebnych mandatów przy jednoczesnym płynniejszym, bardziej ekonomicznym stylu jazdy.
Wpisuje się w filozofię Waze jako aplikacji dbającej o komfort i bezpieczeństwo kierowcy.

ENG: Currently, while driving through a section with average speed control (Section Control / average speed cameras), Waze only shows the section-control icon along with the remaining distance to the end of the section. The icon is displayed in a single, fixed light blue color, regardless of whether the driver is keeping a safe pace or exceeding the allowed average speed for the section — it therefore serves a purely informational purpose ("you are in a speed-controlled section"), but says nothing about whether the current driving pace is appropriate. Drivers also have no information about how much time buffer or deficit they have relative to the limit. This makes it harder to smoothly adjust speed and increases the risk of exceeding the limit near the end of the section, or of unnecessary hard braking right before it ends.
Proposed feature:
Dynamic color of the section-control icon at the bottom of the screen
I propose that the icon's color change dynamically depending on whether the driver is staying within the average speed limit for the given section:
🟢 Green – the driver is driving at a pace that will keep them within the allowed average speed for the entire section (they have a time buffer).
🔴 Red – the driver is going too fast relative to the allowed average and needs to slow down in order not to exceed the limit by the end of the section.
🔵 (optional, as an intermediate/default state) – light blue, as it is now, when the system doesn't yet have enough data to calculate the buffer/deficit (e.g., right after entering the section).
Additional numeric info below the remaining distance
With the green icon: e.g. "Buffer: you can drive ~15 km/h faster for the rest of the section and still make it" or, more simply, in seconds: "You have a 15 s buffer until the end of the section."
With the red icon: e.g. "You're going too fast – slow down, you're exceeding the limit by 20 s" or "You need to lose ~20 s by the end of the section to stay within the limit."
Calculation method
The app already knows: (a) the total length of the section-control zone, (b) the speed/average limit for that section, (c) the current position and the time elapsed since entering the section. Based on this, it can calculate in real time the "ideal time" (the time that should elapse if driving exactly at the limit) and compare it with the actual elapsed time — the difference is exactly the buffer/deficit in seconds.
Benefits:
Drivers get clear, unambiguous feedback (color + number) instead of having to mentally calculate their remaining speed buffer themselves.
Reduces the risk of hard braking right before the end of the section (improving safety).
Helps avoid unnecessary speeding tickets while also encouraging a smoother, more fuel-efficient driving style.
Aligns with Waze's philosophy of prioritizing driver comfort and safety.